數(shù)控加工進給系統(tǒng)傳動齒輪間隙的消除

沈陽數(shù)控加工機床進給體系中的傳動齒輪有必要盡可能（maybe)地消除相嚙合齒輪之間的傳動空隙，不然在進給體系的每次反向之后就會使運動滯后于指令信號，影響加工精度。沈陽數(shù)控加工機床消除傳動齒輪空隙的常用辦法有以下兩種。

1.剛性調(diào)整法

剛性調(diào)整法是調(diào)整后齒側(cè)空隙不能主動補償?shù)恼{(diào)整法，因而，齒輪的周節(jié)公役及齒厚要嚴格控制（control)，不然影響傳動的靈活性。這種調(diào)整辦法結(jié)構(gòu)比較簡單，具有較好的傳動剛度。

(1)偏心軸調(diào)整法

如圖610所示，齒輪1裝在偏心軸套2上，調(diào)整偏心軸套2能夠改動齒輪1和齒輪3之間的距，然后消除空隙。沈陽數(shù)控加工由控制體系宣布指令使刀具作符合要求的各種運動，以數(shù)字和字母形式表明工件的形狀和尺度等技能要求和加工工藝要求進行的加工。它泛指在數(shù)控機床進步行零件加工的工藝進程。為了進步生產(chǎn)主動化程度，縮短編程時間和降低沈陽數(shù)控加工成本，在航空航天工業(yè)中還開展和使用了一系列先進的沈陽數(shù)控加工技能。

(2)軸向墊片調(diào)整法

如圖611a)所示，一對嚙合的圓柱齒輪，若它們的節(jié)圓直徑沿齒輪軸向制成一個較小的錐度，改動墊片3的厚度，就能改動齒輪2和齒輪1的軸向相對位置（position )，然后消除齒側(cè)空隙。沈陽數(shù)控加工由控制體系宣布指令使刀具作符合要求的各種運動，以數(shù)字和字母形式表明工件的形狀和尺度等技能要求和加工工藝要求進行的加工。它泛指在數(shù)控機床進步行零件加工的工藝進程。為了進步生產(chǎn)主動化程度，縮短編程時間和降低沈陽數(shù)控加工成本，在航空航天工業(yè)中還開展和使用了一系列先進的沈陽數(shù)控加工技能。

如圖611b)所示，在兩個薄片斜齒輪3和4之間加一墊片2，改動墊片的厚度t，薄片齒輪3和4的螺旋線就會錯位，這樣薄片齒輪3和4別離與寬斜齒輪1的齒槽左、右側(cè)面彼此貼緊，然后消除了齒側(cè)空隙。

2.柔性(Flexible)調(diào)整法

柔性(Flexible)調(diào)整法是調(diào)整之后齒側(cè)空隙仍可主動補償?shù)恼{(diào)整法。這種辦法一般都采用調(diào)整壓力繃簧(Spring)的壓力來消除齒側(cè)空隙，并在齒輪的齒厚和周節(jié)有改變的情況下，也能堅持無空隙嚙合，但這種調(diào)整辦法的結(jié)構(gòu)較為復雜，軸向尺寸大，傳動剛度低，傳動的平穩(wěn)性也較差。

(1)軸向壓簧調(diào)整法

如圖612所示，兩個薄片斜齒輪1和2用鍵4套在軸6上，用螺母5來調(diào)理壓力繃簧(Spring)3的軸向壓力，使薄片齒輪1和2的左、右齒面別離與寬斜齒輪7的齒槽左、右齒面彼此貼緊，然后消除齒側(cè)空隙。繃簧力需調(diào)整適當，過松消除不了空隙，過緊則加速齒輪的磨損(零部件失效的一種根本類型)。

(2)周向繃簧(Spring)調(diào)整法

如圖613所示，兩個齒數(shù)相同的薄片齒輪1和2與另一個寬齒輪相嚙合，齒輪1空套在齒輪2上能夠相對反轉(zhuǎn)。cnc加工一般CNC加工通常是指計算機數(shù)字化控制嚴密機械加工，CNC加工車床、CNC加工銑床、CNC加工鏜銑床等。精加工的進給道路根本上都是沿其零件概括順序進行的，因而，確定進給道路的工作是確定粗加工及空行程的進給道路。每個齒輪端面別離均勻（jūn yún)裝有四個螺紋凸耳3和8，齒輪1的端面還有四個通孔，凸耳8能夠從中穿過，繃簧(Spring)4別離鉤在調(diào)理螺桿7和9凸耳3上。轉(zhuǎn)動螺母5和6能夠調(diào)整繃簧(Spring)4的拉力，繃簧(Spring)的拉力使薄片齒輪1和2彼此錯位，別離與寬齒輪齒槽的左、右齒面彼此貼緊，消除齒側(cè)空隙。

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